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Jul 30, 2023

¿Por qué el vapor de Jay Leno?

La corresponsal de Fox News, Christina Coleman, sobre los informes de que el comediante de 72 años estaba

La corresponsal de Fox News, Christina Coleman, informa que el comediante de 72 años fue trasladado de urgencia a un centro de quemados después de que uno de sus autos "estalló" en llamas.

El comediante y coleccionista de autos clásicos Jay Leno resultó herido el domingo mientras trabajaba en uno de los vehículos en su Big Dog Garage en Burbank, California.

Leno fue hospitalizado con quemaduras en la cara, pero se espera que se recupere.

"Tuve algunas quemaduras graves por un incendio de gasolina. Estoy bien. Solo necesito una o dos semanas para recuperarme", dijo Leno a Fox News Digital.

El mecánico de mucho tiempo de Leno, George Swift, le dijo a Access Hollywood que "lo rociaron con un poco de gasolina" mientras trabajaba en uno de sus autos a vapor.

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Jay Leno estaba trabajando en un vagón de vapor blanco cuando se quemó. (Banco de fotos de Paul Drinkwater/NBCU)

Leno posee varios de los vehículos arcaicos, incluidos varios Stanley Steamers, un Doble E-20 de 1925 y un White de 1907 que TMZ informó que el automóvil involucrado en el incidente.

¿Pero por dónde entra la gasolina?

Los motores de vapor también se conocen como motores de combustión externa, porque el combustible se quema fuera de los cilindros que los impulsan.

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Por lo general, una caldera llena de agua se calienta con un quemador, similar a cómo funciona un sistema de calefacción doméstico, pero crea vapor a alta presión que se dirige a un conjunto de pistones alternativos.

La caldera de Doble se encuentra debajo del capó del automóvil. (Colin Creitz/La red de entusiastas a través de Getty Images/Getty Images)

A medida que el vapor ingresa por un extremo, empuja el pistón en la dirección opuesta, luego se introduce vapor en el otro extremo para empujarlo hacia atrás.

El vapor se crea a medida que el agua se calienta con un quemador debajo del tanque. (Colin Creitz/La red de entusiastas a través de Getty Images/Getty Images)

Los motores funcionan sin problemas y producen mucho par, razón por la cual las versiones más grandes eran comunes en las aplicaciones industriales (algunas de las cuales Leno también tiene en su garaje), pero los motores de combustión interna finalmente se volvieron más eficientes, potentes y fáciles de operar, lo que contribuyó a desaparición del vapor en los automóviles.

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El quemador necesita combustible para funcionar, por supuesto, y mientras que el queroseno se usaba a menudo porque es menos volátil que la gasolina, se quema más limpiamente que otros combustibles y generalmente era más barato, los primeros Stanley Steamers se diseñaron principalmente para gasolina, y Whites y Dobles podían ejecutar en cualquiera de los dos.

Jay Leno una vez recibió una multa por exceso de velocidad en un automóvil Stanley Steamer. (Myung J. Chun/Los Ángeles Times a través de Getty Images)

Según los informes, Leno estaba tratando de destapar una línea de combustible cuando roció combustible que se encendió con una chispa.

Como muchos de sus autos, Leno no solo deja los vehículos a vapor en su garaje. Los mantiene en condiciones de funcionamiento y, a menudo, se lo ve en el área de Los Ángeles conduciéndolos.

Y no siempre lentamente. Una vez lo atraparon a toda velocidad en un Stanley Steamer.

"Tengo el récord del vehículo más antiguo que se hizo por exceso de velocidad. Era un Stanley Steamer de 1912, y lo hice subir a 75 mph en una autopista", dijo Leno a Visor Down en 2010.

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"Estoy un poco orgulloso de eso, especialmente teniendo en cuenta que el motor funciona con vapor y genera menos de 10 bhp. El policía que emitió la citación fue notablemente serio y no quedó impresionado con mi hazaña, que pensé que era un poco falto de imaginación de mi parte". ¿Cómo podrías seriamente emitir una multa por exceso de velocidad a algo con el mismo motor que una pequeña locomotora de vapor?

Gary Gastelu es el editor de automoción de Fox News Digital.